| Torque a 20 rpm, 20℃ |
| 0,12 N·cm ± 0,07 N·cm |
| 0,25 N·cm ±0,08 N·cm |
| 0,30 N·cm ±0,10 N·cm |
| 0,45 N·cm ±0,12 N·cm |
| 0,60 N·cm ±0,17 N·cm |
| 0,95 N·cm ±0,18 N·cm |
| 1,20 N·cm ±0,20 N·cm |
| 1,50 N·cm ±0,25 N·cm |
| 2,20 N·cm ± 0,35 N·cm |
| Materiais a granel | |
| Roda dentada | POM (engrenagem 5S em TPE) |
| Rotor | POM |
| Base | PA66/PC |
| Boné | PA66/PC |
| Anel de vedação | Silicone |
| Fluido | Óleo de silicone |
| Condições de trabalho | |
| Temperatura | -5°C até +50°C |
| Vida | 100.000 ciclos1 ciclo = 0°+360°+0° |
| 100% testado | |
1. Torque vs. Velocidade de Rotação (Temperatura Ambiente: 23℃)
O torque do amortecedor de óleo aumenta com a velocidade de rotação, conforme indicado no diagrama à direita, mostrando uma relação direta entre torque e velocidade.
2. Torque vs. Temperatura (Velocidade de Decomposição: 20r/min)
O torque do amortecedor de óleo muda com a temperatura, normalmente aumentando com a redução da temperatura e diminuindo com o aumento da temperatura.
Amortecedores rotativos são componentes essenciais de fechamento suave usados em vários setores, incluindo assentos, móveis, eletrodomésticos e transporte.