| Especificação | ||
| TRD-47A-R103 | 1±0,1N·m | sentido horário |
| TRD-47A-L103 | sentido anti-horário | |
| TRD-47A-R203 | 2,0±0,3N·m | sentido horário |
| TRD-47A-L203 | sentido anti-horário | |
| TRD-47A-R303 | 3,0±0,4N·m | sentido horário |
| TRD-47A-L303 | sentido anti-horário | |
1. O amortecedor pode gerar torque tanto no sentido horário quanto no sentido anti-horário.
2. É importante observar que o amortecedor em si não vem com um rolamento, portanto, certifique-se de fixar um rolamento no eixo antes de instalá-lo.
3. Ao criar um eixo para o amortecedor TRD-47A, siga as dimensões recomendadas abaixo. O uso de dimensões incorretas pode fazer com que o eixo se solte.
4. Ao inserir o eixo no TRD-47A, gire-o no sentido de marcha lenta da embreagem unidirecional durante a inserção. Evite forçar o eixo no sentido normal para prevenir danos à embreagem unidirecional.
Dimensões recomendadas do eixo para TRD-47A:
1. Dimensões externas: ø6 0 –0,03.
2. Dureza superficial: HRC55 ou superior.
3. Profundidade de têmpera: 0,5 mm ou superior.
4. Ao utilizar o amortecedor TRD-47A, certifique-se de que um eixo com as dimensões angulares especificadas seja inserido na abertura do eixo do amortecedor. Um eixo oscilante ou o eixo do amortecedor podem afetar a desaceleração adequada da tampa durante o fechamento. Consulte os diagramas à direita para as dimensões recomendadas do eixo do amortecedor.
O torque gerado por um amortecedor de disco depende da velocidade de rotação. Normalmente, o torque aumenta com o aumento da velocidade de rotação, como mostra o gráfico em anexo. Por outro lado, o torque diminui quando a velocidade de rotação diminui. Este catálogo fornece o torque a uma velocidade de rotação de 20 rpm. No caso de uma tampa que fecha, a velocidade de rotação inicial é normalmente baixa, fazendo com que o torque gerado seja menor que o torque nominal.
O torque do amortecedor, conhecido neste catálogo como torque nominal, está sujeito a variações de acordo com a temperatura ambiente. Quando a temperatura sobe, o torque diminui e, inversamente, quando a temperatura cai, o torque aumenta. Esse comportamento se deve à variação da viscosidade do óleo de silicone contido no amortecedor, que é sensível às flutuações de temperatura. O gráfico em anexo fornece uma representação visual das características de temperatura mencionadas.
Os amortecedores rotativos são componentes perfeitos para controle de movimento com fechamento suave, utilizados em diversos setores, como assentos de auditórios, cinemas e teatros, assentos de ônibus, assentos de vasos sanitários, móveis, eletrodomésticos, utensílios domésticos, automóveis, interiores de trens e aeronaves, máquinas de venda automática, etc.