| Modelo | Torque máximo | Direção |
| TRD-57A-R303 | 3,0±0,3N·m | sentido horário |
| TRD-57A-L303 | sentido anti-horário | |
| TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | sentido horário |
| TRD-57A-L403 | sentido anti-horário | |
| TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | sentido horário |
| TRD-57A-L503 | sentido anti-horário | |
| TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | sentido horário |
| TRD-57A-L603 | sentido anti-horário | |
| TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | sentido horário |
| TRD-57A-L703 | sentido anti-horário |
1. Os amortecedores podem gerar força de torque tanto no sentido horário quanto no sentido anti-horário.
2. Certifique-se de que um rolamento esteja fixado ao eixo conectado ao amortecedor, pois o amortecedor não vem com um rolamento.
3. Ao criar um eixo para o TRD-57A, utilize as dimensões recomendadas abaixo para evitar deslizamentos.
4. Ao inserir um eixo no TRD-57A, gire-o no sentido de marcha lenta da embreagem unidirecional. Não force a inserção do eixo no sentido normal para evitar danos à embreagem unidirecional.
5. Ao utilizar o TRD-57A, certifique-se de que um eixo com as dimensões angulares especificadas seja inserido na abertura do eixo do amortecedor. Um eixo oscilante e o eixo do amortecedor podem impedir que a tampa desacelere adequadamente ao fechar. Consulte os diagramas à direita para as dimensões de eixo recomendadas para um amortecedor.
1. O torque gerado por um amortecedor de disco depende da velocidade de rotação, sendo que um aumento na velocidade resulta em um aumento no torque, e uma diminuição na velocidade resulta em uma diminuição no torque.
2. Os valores de torque fornecidos no catálogo são normalmente medidos a uma velocidade de rotação de 20 rpm.
3. Quando uma tampa começa a fechar, a velocidade de rotação é normalmente mais lenta, o que resulta em uma geração de torque menor em comparação com o torque nominal.
4. É importante considerar a velocidade de rotação e sua correlação com o torque ao usar um amortecedor de disco em aplicações como o fechamento de tampas.
1. O torque gerado pelo amortecedor é influenciado pela temperatura ambiente, havendo uma relação inversa entre temperatura e torque. À medida que a temperatura aumenta, o torque diminui e, à medida que a temperatura diminui, o torque aumenta.
2. Os valores de torque fornecidos no catálogo podem ser considerados como o torque nominal, que serve como ponto de referência para condições normais de operação.
3. A flutuação do torque do amortecedor com a temperatura deve-se principalmente à variação da viscosidade do óleo de silicone utilizado no interior do amortecedor. A viscosidade diminui com o aumento da temperatura, levando a uma redução do torque, enquanto que aumenta com a diminuição da temperatura, resultando num aumento do torque.
4. Para garantir o desempenho ideal, é crucial levar em consideração as características de temperatura ilustradas no gráfico anexo ao projetar e usar o amortecedor. Compreender o impacto da temperatura no torque pode ajudar a mitigar quaisquer problemas potenciais e fazer os ajustes adequados com base no ambiente operacional.
Os amortecedores rotativos são componentes perfeitos para controle de movimento com fechamento suave, utilizados em diversos setores, como assentos de auditórios, cinemas e teatros, assentos de ônibus, assentos de vasos sanitários, móveis, eletrodomésticos, utensílios domésticos, automóveis, interiores de trens e aeronaves, máquinas de venda automática, etc.