Modelo | Torque máximo | Direção |
TRD-57A-R303 | 3,0±0,3N·m | Sentido horário |
TRD-57A-L303 | Sentido anti-horário | |
TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | Sentido horário |
TRD-57A-L403 | Sentido anti-horário | |
TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | Sentido horário |
TRD-57A-L503 | Sentido anti-horário | |
TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | Sentido horário |
TRD-57A-L603 | Sentido anti-horário | |
TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | Sentido horário |
TRD-57A-L703 | Sentido anti-horário |
1. Os amortecedores podem gerar força de torque no sentido horário ou anti-horário.
2. Certifique-se de que um rolamento esteja preso ao eixo conectado ao amortecedor, pois o amortecedor não vem com o seu próprio.
3. Use as dimensões recomendadas fornecidas abaixo ao criar um eixo para TRD-57A para evitar deslizamento.
4. Ao inserir um eixo no TRD-57A, gire-o na direção de marcha lenta da embreagem unidirecional. Não insira o eixo com força na direção normal para evitar danificar a embreagem unidirecional.
5. Ao usar TRD-57A, certifique-se de que um eixo com dimensões angulares especificadas seja inserido na abertura do eixo do amortecedor. Um eixo oscilante e um eixo amortecedor podem não permitir que a tampa desacelere adequadamente ao fechar. Consulte os diagramas à direita para obter as dimensões de eixo recomendadas para um amortecedor.
1. O torque gerado por um amortecedor de disco depende da velocidade de rotação, com um aumento na velocidade resultando em um aumento no torque e uma diminuição na velocidade resultando em uma diminuição no torque.
2. Os valores de torque fornecidos no catálogo são normalmente medidos a uma velocidade de rotação de 20 rpm.
3. Quando uma tampa começa a fechar, a velocidade de rotação normalmente é mais lenta, o que resulta em uma geração de torque menor em comparação ao torque nominal.
4. É importante considerar a velocidade de rotação e sua correlação com o torque ao utilizar um amortecedor de disco em aplicações como fechamento de tampas.
1. O torque gerado pelo amortecedor é influenciado pela temperatura ambiente, existindo uma relação inversa entre temperatura e torque. À medida que a temperatura aumenta, o torque diminui, e à medida que a temperatura diminui, o torque aumenta.
2. Os valores de torque fornecidos no catálogo podem ser considerados como o torque nominal, que serve como ponto de referência para condições normais de operação.
3. A flutuação no torque do amortecedor com a temperatura deve-se principalmente à variação na viscosidade do óleo de silicone usado dentro do amortecedor. A viscosidade diminui com o aumento da temperatura, levando a uma saída de torque reduzida, enquanto a viscosidade aumenta com a diminuição da temperatura, resultando em uma saída de torque aumentada.
4. Para garantir um desempenho ideal, é crucial ter em conta as características de temperatura ilustradas no gráfico anexo ao projetar e utilizar o amortecedor. Compreender o impacto da temperatura no torque pode ajudar a mitigar quaisquer problemas potenciais e fazer ajustes adequados com base no ambiente operacional.
Os amortecedores rotativos são componentes de controle de movimento de fechamento suave perfeitos, usados em muitos setores diferentes, como assentos de auditório, assentos de cinema, assentos de teatro e assentos de ônibus. assentos sanitários, móveis, eletrodomésticos, eletrodomésticos diários, automóveis, interior de trens e aeronaves e saída ou importação de máquinas de venda automática, etc.